东方6+1复式计算:滇西北最美自駕公路下個月底通車

來源:香格里拉網 作者:云南網 發布時間:2019-05-24 11:04:46

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這條公路連接滇西北

的兩處絕美秘境

是大滇西旅游環線

的重要一環

位于世界自然遺產地

“三江并流”區

通車后沿路風景

美不勝收


但是修建這條路

要克服諸多困難

地形復雜、地質條件差

自然災害頻發

全年降水量1741.1mm

道路范圍內

最大積雪深度為5至10米

……




德貢公路,即德欽(永支)至貢山(閃打)四級公路續建工程,位于云南省的西北部,橫跨迪慶藏族自治州、怒江傈僳族自治州,從迪慶州德欽縣瀾滄江邊的永支村通至怒江州貢山獨龍族怒族自治縣怒江邊的閃打村,屬于云南邊遠、多民族聚居地區,世界自然遺產地“三江并流”區的特殊區位環境。


云南交投怒江美麗公路股份有限公司副總經理、丙福指揮部指揮長何志平介紹,德貢公路按照四級公路標準建設,設計時速20km/h,路基寬度6.5m,路線全長98.2km,其中貢山段長度53.4km,德欽段長度44.8km。


德貢公路于2008年5月開工建設,分別由迪慶州、怒江州承擔轄區內建設任務,受氣候、地質因素影響,全線水毀、塌方嚴重,到2016年5月仍未建成通車。


按照省委省政府相關要求,G219線丙中洛至六庫段改建工程工可批復明確,德貢公路作為G219線丙中洛至六庫段公路改建工程的保通分流通道,續建工程納入G219線丙六段一并建設,由云南省交通發展投資有限責任公司組織實施。


續建公路K0+000~K86+062.713由交發公司實施,K86+062.713~K98+200由地方負責實施?!暗胤礁涸鶚凳┑惱?2公里,我們在接手續建的時候已經完工了”,何志平介紹。


德貢公路的建設進展如何?

什么時候可以通車?


何志平表示,截至目前,累計完成投資4.80億元,占估算投資4.80億元的100.0%。德貢公路工程項目已全部建設完成,目前主要開展冬季降雪后新增塌方清理以及地質原因引發的工程損毀修復,計劃6月30日前完成交工驗收,項目建成通車。


地質復雜


德貢公路沿線地形復雜,地質條件差,區域巖層尤為松散、破碎。因降雨較多,對原修建的路基造成水毀,大部分邊坡、擋墻、排水系統毀壞嚴重。進場初期對沿線進行實地調查,全線有21段泥石流沖刷嚴重,14段路基坍塌造成路面過窄,55段路基邊坡坍塌有落石,8段路基邊坡開裂,存在較大安全隱患。




沿線地貌特征是山高、谷深、破箐溝壑多,坡面陡曲。德欽縣境內地質構造復雜,褶皺斷裂發育,地層變質較深,沉積分區明顯。貢山縣境地質構造較為復雜,地面橫坡較陡,塌方高度較大,邊坡范圍內巖土體松散破碎,穩定性較差。


沿線迪麻洛河兩岸滑坡、泥石流較多,貢山縣境內路線范圍存在三個大型滑坡體,嚴重威脅德貢線的通行安全,隨時有可能發生大型滑坡,造成德貢公路中斷。


德貢公路僅2017年就發生4次大的自然災害,對項目工期、質量、投資造成較大影響:

2017年2月18日至24日,歷時7天的暴雪災害,積雪深達2米,造成道路中斷,工程停工;

2017年5月30日至6月5日,貢山縣連續7天暴雨,造成路基工程上垮下塌,受損原已完成下擋墻32段,上擋墻9段,共1329米,涵洞被沖毀7道;

2017年8月15日,K67+200~K67+300段發生高位山體滑坡,塌方約1.2萬立方米,山體出現沉降變形,新增裂縫;

2017年8月31日,貢山縣降暴雨,德貢公路多處路段遭遇泥石流災害,造成多段路基坍塌,涵洞受損,K69+540處職民工駐地被泥石流沖擊淹沒,大量施工機械、生活物資被毀。


2018年9月8日,K71+860~K71+950山體滑坡,阻斷公路,累計中斷長達10天,影響物資供應,造成民工大量流失。


氣候惡劣


何志平介紹,德貢公路沿線的海拔從1500米到3900米,海拔高差大,施工人員高原反應嚴重,“留不住施工隊伍,人員更換頻率高”。


德貢公路最高海拔3900米,位于德欽、貢山兩縣交界孔雀山埡口,路線K24+780~K69+160段位于海拔2710米以上,降雪初期為上年10月,終期為下年5月,長達245天,道路范圍內最大積雪深度為5-10m。受積雪及氣溫影響,構造物無法正常施工。

該路線范圍內雨季時間長,主要集中在5-10月份,全年降水量為1741.1mm,因地質條件差,巖層破碎,原路基開挖后受雨水沖刷,產生大量塌方、水毀,對沿線坡面植被破壞嚴重。


“為了確保工程質量,只能在5月至10月期間,選擇雨小或者天晴的時候進行施工,所以施工難度大”,何志平說。


安全風險大


德貢公路續建工程地形地質復雜,受氣候條件影響大,沿線崩塌、巖堆、滑坡、落石、泥石流等不良地質點多,安全隱患較大,施工難度大。


每逢雨雪等惡劣天氣,公路沿線落石、塌方等情況隨處可見,且沿線大部分區域為信號盲區,需到山頂或者開闊的地方才能保證正常通話,可謂是“通訊靠吼、交通靠走”。遇緊急情況不能第一時間了解,施工環境不容樂觀。受地質條件、氣候等多方面因素的影響,導致在建設過程中安全生產形勢更加嚴峻。


另外,材料物資運輸難。徳貢公路建設物資運輸由六庫、福貢、貢山后到工地,沿線運輸條件較差,雨季期間受地質災害影響道路時常中斷,泥石流、滑坡、落石等自然災害頻發,斷路頻繁發生;沿線過集鎮路段以路為市,趕集時交通基本中斷,嚴重影響徳貢公路建設物資的運輸工作。


何志平告訴記者,現在開車從德欽到貢山,走的是德欽-維西-蘭坪-云龍-瀘水-福貢-貢山的路線,路程遠且路況不好,開車大概要兩天時間。德貢公路通車后,從德欽到貢山開車只需2.5小時,大大方便了沿線群眾的出行。


德貢公路作為“德欽-香格里拉-麗江-大理-保山-瑞麗-騰沖-瀘水-貢山-德欽”大滇西旅游環線的重要一環,通車后可以把滇西豐富的高原峽谷、雪山草甸、江河湖泊、民族文化、邊境風情等獨特旅游資源串連起來,推動滇西旅游全面轉型升級,實現旅游、文化、科技、扶貧等多項功能疊加,把綠水青山變成金山銀山,對推動滇西北經濟社會發展,特別是助力怒江、迪慶等深度貧困地區穩定脫貧和高質量跨越式發展具有十分重要的意義。



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責任編輯:王維韜
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